Жизнь по кольцу одного маршрута
Послевоенный Ворошиловск отстраивали и украшали все вместе, мечта сделать город самым простым и комфортным была главной целью.
И потому идея директора метзавода Петра Арсентьевича Гмыри пустить в городе троллейбус была воспринята горячо и активно.
Вскоре большие и красивые машины вошли в обыденную жизнь города и стали самым любимым видом транспорта. Трудно представить сейчас, что ежедневно в смену на линию выходило 80 машин, а интервал движения составлял всего 2 мин. Тем не менее, троллейбусы шли переполненными, город торопился на рабочие смены, в институт, школы, на работу в др. организации.
«Водить троллейбус далеко не так просто, как кажется на первый взгляд – рассказывает знаменитая в то время водитель троллейбуса Вера Николаевна Дубовая. – Ты сидишь за рулем, а за спиной, в салоне десятки людей, за их здоровье и жизнь ты отвечаешь ежесекундно. Все время в напряжении, во внимании, ведь ситуации резные бывают».
Хотя за 32 года работы у нее не было случаев с риском для пассажиров, в трудовой книжке одни благодарности и отметки о денежных премиях, кадровикам пришлось вкладыши заполнять.
Каждая смена для Веры Николаевны была приятной. Очень любила свою работу, большинство пассажиров знала в лицо и воспринимала их как добрых знакомых, с которыми всегда по пути. И потому рейс Дубовой имел фирменную фишку. «Доброе утро, дорогие пассажиры! – звучало в салоне по утрам. – Наш маршрут имеет протяженность 6 км. От кольца проспекта Металлургов мы едем на кольцо коксохимического завода». Для жителей Коммунарска комментарии Веры Николаевны стали привычными, люди улыбались и ехали по делам с хорошим настроением. А для приезжих такой троллейбус был в новинку, очень нравилось, что водитель, как экскурсовод, рассказывает о достопримечательностях города.
Вера Николаевна очень любит свой город, он стал родным, хотя родилась она в Белой Церкви и выросла там же. На Донбасс приехала и выбрала профессию водителя троллейбуса по воле случая. Маленькая девчушка в свои 17 лет имела боевой характер. Прибыв в город металлургов, не могла трудоустроиться. Глядя на невысокую худенькую девочку, руководители заводов и трестов побаивались брать ее на работу – уж слишком хрупкая, казалось, ветром унесет.
И тогда Верочка решилась на отчаянный шаг. С жалобой пошла прямо в горком партии, к первому секретарю. Правда, чтобы попасть на прием, нужно было записываться за месяц вперед. А какой там месяц, тут жизнь рушилась! В приемной ее очень неприветливо встретила секретарь, она была категорична: «Приема сегодня нет, идет совещание«. Пренебрежение девушка стерпеть уже не смогла – рванулась к двери кабинета, ворвалась в самый разгар заседания. У первого секретаря понимание нашла срезу и добилась- таки, что попала в отдел кадров троллейбусного управления.
Там, как уже стало для Веры привычным, на нее критически посмотрели, но отказать не смогли. Авторитет главы города имел большой перевес в решении проблемы трудоустройства.
Пройдя курсы водителей троллейбуса, Вера Дубовая получила путевку в жизнь. Но до сих пор не может забыть, как на первых порах с трудом справлялась с рулем машины. Он весил 50 кг, а сама водитель – 43, и когда подходил момент поворота с ул. Луганской на ул. Кирова, просила о помощи кого-то из пассажиров. Так и справлялись все вместе со сложностями поездки. Со временем девушка своим упорством и целеустремленностью добилась, что огромная машина подчинялась ей, как и положено. Спустя годы появились первые ученики, она передавала им не только опыт водителя, но и свое позитивное отношение к работе и людям.
Вера Николаевна была не только отличным водителем, но постоянно участвовала в общественной жизни предприятия и города. Шесть раз ее избирали депутатом городского совета, к своим избирателям она относилась очень ответственно и серьезно, иной раз коллеги упрекали за то, что больше времени удаляет работе, чем своим домашним. Но иначе она не могла, такой уж характер – все со знаком качества!
Как позитивный момент – то, что удалось добиться льготы в установлении пенсионного возраста водителям троллейбусов. Учитывая все сложности и особенности их труда, в советском Кабмине Украины пошли навстречу. И в этом большая заслуга именно Веры Дубовой, ее упорство и настойчивость сыграли решающую роль, хотя в высоких инстанциях не очень любят загружать себя проблемами простого народа.
Прошли годы, было много позитивного и трагического в жизни сильной женщины. Со всем приходилось справляться самой, правда, в нашем общении она с теплом вспоминала людей, кто помогал ей справляться с бедами и горем. Таких было немного, но, как всегда, в трудные моменты обязательно помогают именно те, от кого помощи и не ждешь. Сейчас почетный гражданин города Алчевска Вера Николаевна Дубовая уже давно на пенсии, с улыбкой вспоминает свою работу, коллектив, где трудились близкие по духу люди. Время прошло, с грустью приходится осознавать, что троллейбусное управление переживает не лучшие времена. По городу ходят единицы трудяг-машин, и все они уже далеко не юного возраста. Не так давно бывший водитель троллейбуса с большим опытом и стажем, выучившая не одно поколение учеников, попала в ситуацию, когда пришлось идти домой пешком из дневного стационарного отделения городской поликлиники. Потратив деньги на лекарство, осталась, что называется, без копейки денег. Ехать «зайцем» посчитала позорным. Так и шла до самого дома от ул. Московской (живет в конце города на ул. Сарматской), глотая слезы.
Верю, что руководство «Алчевскпастранса» может найти возможность выдать Вере Николаевне проездной билет за ее прежние заслуги перед городом и троллейбусным управлением. Это было бы справедливо!
Годы идут, сейчас большая дружная семья Веры Николаевны Дубовой живет в одной квартире, она воспитывает внуков, и по всему видно, что растут они достойными людьми. Такими, как бабушка. Она учит их преодолевать жизненные препятствия, уважать старших, любить жизнь и бороться с трудностями. Все идет по кругу, все будет хорошо!
Валентина Логвиненко
РИО-Плюс. – 2016. – № 28. – 13 июля. – С. 3.