Настроены на работу
25 сентября 1954 г. по улицам Алчевска прошел первый троллейбус. Это был маршрут от ул. Чапаева до металлургического завода. С тех пор минуло 62 года, но этот вид транспорта по-прежнему востребован в городе.
Начало жизни троллейбусного управления было бы невозможным без вклада бывшего в то время директором металлургического завода Петра Арсентьевича Гмыри. По сути, он и стал отцом алчевского троллейбуса. Заботился о комфортной жизни всего города. До распада СССР предприятие процветало. И к началу 90-х в троллейбусном управлении насчитывалось 117 машин.
Как обстоят дела в коллективе в настоящее время, мы беседовали с председателем профкома предприятия, начальником службы охраны труда Светланой Журавлевой.
– Сравнивая с прошлым, когда депо ежедневно в рейс выпускало более 100 троллейбусов, надо признать, что этот вид транспорта в нашем городе становится раритетом и скоро будет больше достопримечательностью, нежели главным перевозчиком пассажиров. Сегодня на маршруты у нас выходят максимум 15 машин. Многие из них уже давно пережили свой срок эксплуатации, но заменить нечем. Справляемся, как можем, проводим ремонты и только благодаря золотым рукам наших специалистов держимся на плаву.
– Вспомним лозунг прошлых лет: кадры решают все. Что можете рассказать о персонале? Остались ли опытные водители с большим стажем?
– Раньше у нас было достаточно таких людей. Но многие ушли из предприятия по возрасту, им было за 60 лет. Их можно считать фанатами, ведь труд водителя троллейбуса нелегок. Сейчас коллектив омолодился. И мы считаем, что наши троллейбусники – особый, бесценный контингент. Даже в тяжелое время, когда в 2014 г. грохотали взрывы, были перебои с электроснабжением, наши женщины-водители все равно работали и перевозили людей.
– Когда говорят о коллективе, вспоминают о тех, кто стал «золотым фондом». У вас есть такой фонд?
– У нас все безотказные, добросовестные, особенно Игорь Васильевич Янушкевич, Светлана Анатольевна Берестовая, Геннадий Валентинович Додлин. Вообще у нас все люди – молодцы!
– Как относитесь к ветеранам?
– О них мы никогда не забываем. Особенно 9 Мая. У нас два ветерана Великой Отечественной войны – Ульян Демидович Гринчук и Полина Даниловна Клыкова. Есть также ветеран труда – Евгений Павлович Дёмин – председатель совета ветеранов. Мы всегда их чествуем. К праздникам – Международному женскому дню, Дню защитников Отечества и Новому году – обязательно поздравляем и коллектив. Непременно вручаем подарки, хоть небольшие. Не забываем и деток на Новый год. В 2014 г. отмечали 60-летие предприятия. Несмотря на все сложности, провели праздничное рабочее собрание, вручали подарки и денежные премии.
– Расскажите о проблемах.
– Основная – это задолженность по оплате труда. На рабочем собрании приняли решение выдавать деньги в счет текущей зарплаты каждую пятницу. А в последнюю месяца выплачиваем еще и процент от задолженности. Размер этой суммы зависит от того, какая у нас получилась выручка. С августа 2016 г. в ЛНР вступил в силу закон о повышении минимальной заработной платы. Нам пересчитали тарифы, но неверные, без коэффициента 1, 2, который у нас оговорен в отраслевом соглашении. Обратились в профсоюз, в Луганск. Там сделали перерасчет, но пока не ввели его в действие. Надеемся на благополучное разрешение этого вопроса.
На данный момент наше предприятие не в состоянии платить налоги и делать отчисления в Пенсионный фонд и соцстрах, т. к. не собираем достаточной суммы денег. Мы перевозим очень много льготников, т. к. троллейбус остается социальным транспортом, но компенсаций из бюджета не получаем. Соответственно, работникам не идут льготные пенсии и стаж. Это вызывает очень большую озабоченность.
Не простая ситуация с запчастями – у нас их практически нет. Можем купить, когда есть выручка. Да, получали мы для предприятия очень хорошую гуманитарную помощь от Минтранспорта ЛНР в декабре 2015 г. Это и автошины, и тяговые двигатели, и контактные вставки, солидол и т.д. Мы получили новую разнарядку, по которой также планируется поставка большого количества запчастей, Если все, что там запланировано, нам поставят – это будет огромная помощь. И стимул к жизни!
Было много гуманитарной помощи и для работников в виде продуктов питания от города. Также продуктовую поддержку в августе-сентябре т. г. мы получили благодаря Федерации профсоюзов ЛНР.
Помогает нам и город. Глава администрации Наталья Петровна Пяткова, проникнувшись нашими проблемами, еще в ноябре 2015 г. решила проблему по оплате коммунальных услуг. В настоящее время с коммунальными предприятиями мы рассчитываемся по взаимозачетам.
Советом министров ЛНР утверждена, но пока еще не вступила в силу программа оптимизации – деятельности коммунальных транспортных предприятий республики. В ней шесть пунктов оптимизации. Все они направлены на улучшение условий работы предприятий всех направлениях, включая и финансовое.
– Предприятие живет, строит планы на будущее. Какие они?
– Мы все настроены на работу. Когда получили разнарядку о новой помощи в виде различного оборудования и запчастей, конечно, были очень рады этому. Работы немало, но верим в то, что все преодолеем и будем работать нормально, как положено. Что касается планов, то есть задумка закольцевать линию 6 и 8 маршрутов так, чтобы в дни проведения праздников на пл. Советской наши машины могли продолжать свою работу: и пассажиров провозить, и сохранять уровень выручки. На это и планируем пустить гуманитарную помощь. В нас не угасает уверенность в том, что и на нашем предприятии, и в городе, и в республике все наладится. И троллейбусы в Алчевске будут ходить по своим маршрутам еще многие годы.
Елена Бохонко.
Бохонко Е. Настроены на работу / Елена Бохонко // РИО – Плюс. – 2016. – 12 октября. – С. 3.